پمپن ۾ ميڪيڪل سيلز کي ڊرائي رننگ ڪيترو نقصان پهچائيندو آهي؟

ڇو ڊرائي رننگ ميڪيڪل سيل اهم آهن

مشيني سيلصنعتي گھمڻ واري سامان ۾ بنيادي ڪنٽينمينٽ رڪاوٽ جي طور تي ڪم ڪريو، خطرناڪ، مهانگو، يا ماحولياتي طور تي نقصانڪار عمل جي سيال کي فضا ۾ نڪرڻ کان روڪيو. ميڪيڪل سيل سان رابطو ڪرڻ انهن جي گھمڻ واري ۽ اسٽيشنري چهرن جي وچ ۾ رکيل هڪ خوردبيني سيال پرت تي ڀاڙي ٿو. جڏهن هي سيال فلم غائب ٿي ويندي آهي، سيل سڪي ويندو آهي. جڏهن ته هي مضمون افقي، سنگل اسٽيج سينٽرفيوگل پمپن ۾ معياري رابطي واري مائع سيل تي ڌيان ڏئي ٿو، اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته عمودي پمپ، مخلوط وهڪري ڊيزائن، ۽ ڌاتو جي ڌنن واريون سيل مختلف خشڪ هلندڙ رويي ۽ رواداري کي ظاهر ڪن ٿيون. انجنيئر ٿيل حل - جهڙوڪ خشڪ گئس سيل، ورهايل سيل، يا خاص خود-چمڪندڙ چهرا - پڻ مڪمل طور تي مختلف خشڪ هلندڙ صلاحيتون رکن ٿا.

سسٽم جي سالميت هن فلوئڊ فلم تي تمام گهڻو منحصر آهي، جيڪا ضروري هائيڊروڊائنامڪ لوبريڪيشن ۽ مقامي کولنگ فراهم ڪري ٿي. ان کان سواءِ، سيل انتهائي ٽرائبولوجيڪل دٻاءُ کي منهن ڏئي ٿو ۽ تيزي سان خراب ٿئي ٿو. خشڪ رننگ جي ميڪينڪس، تجارتي اثر، ۽ بنيادي سببن کي سمجهڻ سان قابل اعتماد انجنيئرن کي ناڪامين جي وچ ۾ اوسط وقت (MTBF) کي بهتر بڻائڻ ۽ زندگي جي چڪر جي قيمتن کي گهٽائڻ ۾ مدد ملندي آهي.

ڊرائي رننگ جو تجارتي اثر

ڊرائي رننگ جو مالي اثر متبادل سيل جي قيمت کان گهڻو اڳتي وڌي ٿو. معياري لاءِ سڌي مرمت جي قيمتسينٽرفيوگل پمپ سيل جي ناڪاميعام طور تي مزدوري، متبادل حصن، ۽ صفائي جي پروٽوڪول ۾ فيڪٽر ڪرڻ وقت $3,000 کان $10,000 تائين هوندو آهي. جڏهن ته، هي انگ سيل جي سائيز، صنعت، جاگرافيائي علائقي، ۽ ڇا پمپ هڪ معياري ANSI، هيوي ڊيوٽي API، يا ڪسٽم انجنيئرڊ ماڊل آهي، جي لحاظ کان تمام گهڻو مختلف هوندو آهي.

غير منصوبابندي ڪيل ڊائون ٽائيم جي قيمت تمام گهڻي آهي. مثال طور، هڪ نازڪ بوائلر فيڊ پمپ تي ڊرائي رن ناڪامي هڪ پاور پلانٽ کي يونٽ کي گهٽائڻ تي مجبور ڪري سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ هزارين ڊالر في ڪلاڪ پيداوار وڃائي ٿي. تباهي واري ناڪامي ماحولياتي جرمانن، خطرناڪ مواد جي مرمت، ۽ ثانوي سامان جي نقصان جو خطرو پڻ پيدا ڪري ٿي، هڪ ئي واقعي جي قيمت کي وڌيڪ وڌائي ٿي.

ڊرائي رننگ جي تعريف

خشڪ رننگ تڏهن ٿيندي آهي جڏهن چکڻ واري فلوئڊ فلم - عام طور تي صرف 1 کان 3 مائڪرون ٿلهي - سيل انٽرفيس مان مڪمل طور تي ختم ٿي ويندي آهي، انتهائي پالش ٿيل چهرن کي سڌو، غير چکڻ واري رابطي ۾ مجبور ڪندي.

جڏهن ته ٺاهيندڙ شروعاتي ۽ بند ٿيڻ دوران مختصر حد جي لوبريڪيشن کي سنڀالڻ لاءِ ميڪيڪل سيل انجنيئر ڪندا آهن، مسلسل خشڪ رننگ انهن ڊيزائن جي حدن جي ڀڃڪڙي ڪري ٿي. گھمڻ واري شافٽ پاران پيدا ٿيندڙ وڏي رگڙ واري گرمي کي ختم ڪرڻ لاءِ مائع وچولي کان سواءِ، سيل تيزي سان حرارتي ۽ ميڪيڪل نقصان جي هڪ ڪيسڪيڊ ذريعي ناڪام ٿئي ٿو جنهن جي تفصيل هيٺ ڏنل حصن ۾ ڏني وئي آهي.

پمپ سسٽم ۾ عام سبب

هائيڊروولڪ بي ضابطگيون ۽ آپريشنل غلطيون اڪثر ڊرائي رن واقعن جو سبب بڻجن ٿيون. آپريٽر اڪثر ڪري ڊرائي رننگ کي متاثر ڪندا آهن پمپ شروع ڪندي بغير ڪيسنگ کي صحيح طرح سان هوا ڏيڻ جي، هوا يا بخار کي اسٽفنگ باڪس ۾ ڦاسي ڇڏيندا آهن. بند سکشن والو سان پمپ هلائڻ سان سيل چيمبر ۾ سيال جي مڪمل طور تي کوٽ ٿي ويندي آهي.

ٻيا عام محرڪ شامل آهن نا مناسب نيٽ مثبت سکشن هيڊ دستياب (NPSHa) جيڪو سخت ڪيويٽيشن جو سبب بڻجندو آهي، سکشن ٽينڪ ۾ وورٽيڪسنگ، يا پمپ کي ان جي بهترين ڪارڪردگي واري نقطي (BEP) کان تمام پري هلائڻ.

ڊرائي رننگ دوران سيل اندر ڇا ٿيندو آهي

جڏهن هڪ سيل پنهنجي سيال فلم وڃائي ٿي، ته اها رگڙ، گرمي، ۽ مادي خرابي جي تباهي واري موٽ جي لوپ ۾ داخل ٿئي ٿي. ڇاڪاڻ ته سيل جا چهرا انتهائي هموار ٿي ويا آهن، سڌو رابطو وڏي پئماني تي ڪٽڻ واري قوت پيدا ڪري ٿو. نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ حرارتي توانائي ٻاهر نڪرندي آهي، ثانوي ڪنٽينمينٽ حصن ۽ ڊرائيو ميڪانيزم کي نقصان پهچائيندي آهي.

لوبريڪيشن فلم جو ٽٽڻ

عام حالتن ۾، فلوئڊ فلم رگڙ جي کوٽائي (COF) کي انتهائي گهٽ رکي ٿي. جڏهن هي فلم ٽٽي پوي ٿي، ته آپريٽنگ راڄ فوري طور تي خشڪ رگڙ ڏانهن منتقل ٿي ويندو آهي، جنهن جي ڪري COF ۾ خاص طور تي اضافو ٿيندو آهي.

رگڙ جي مزاحمت ۾ هي وڏي واڌ شافٽ جي گردش کي برقرار رکڻ لاءِ موٽر کان تمام گهڻو ٽورڪ جي ضرورت آهي. فلوئڊ فلم کان سواءِ، سيل تي خوردبيني اسپرٽيز ٿڌي ويلڊ ۽ ڪٽڻ کان ڌار ٿي وينديون آهن، جلدي خاص سطحي پروفائلز کي هٽائي ڇڏيندا آهن جيڪي عام طور تي هائيڊروڊائنامڪ لفٽ فراهم ڪندا آهن.

رگڙ جي گرمي ۽ منهن جو نقصان

وڌايل رگڙ فوري طور تي سخت مقامي گرمي پيدا ڪري ٿو. انٽرفيس کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ سيال کانسواءِ، گرمي پد نقصانڪار سطحن تائين پهچي سگهي ٿو - اڪثر ڪري معياري موٽر اسپيڊ تي سلڪون ڪاربائيڊ ۽ ڪاربن جوڙڻ لاءِ 300 ° C کان 500 ° C کان وڌيڪ - سيڪنڊن کان منٽن اندر، دٻاءُ-ويلوسٽي (PV) حالتن تي منحصر آهي.

هي تيز گرمي منهن جي مواد جي بنياد تي مختلف ناڪامي جا طريقا پيدا ڪري ٿي. سلڪون ڪاربائيڊ يا ٽنگسٽن ڪاربائيڊ جهڙا سخت مواد حرارتي جھٽڪو محسوس ڪن ٿا، غير مساوي طور تي وڌندا آهن ۽ ريڊيل مائڪرو فريڪچرز کي ترقي ڪندا آهن جن کي "هيٽ چيڪنگ" سڏيو ويندو آهي. نرم مواد، جهڙوڪ رال سان ڀريل ڪاربن، ڦڙا بڻجي ويندا آهن جڏهن انهن جا اندروني بائنڊر سيلنگ مٿاڇري ذريعي وڌندا ۽ ڦاٽي پوندا آهن، گهربل مائڪرو فليٽنس کي تباهه ڪندا آهن.

ايلسٽومر، اسپرنگس، ۽ ڊرائيو حصن تي اثر

جيئن گرمي سيل جي چهرن کان ٻاهر نڪرندي آهي، اهو ثانوي حصن کي خراب ڪري ٿو. ايلسٽوميرڪ او-رنگ پنهنجي مخصوص حرارتي حدن جي بنياد تي خراب ٿين ٿا؛ مثال طور، معياري FKM (ويٽن) عام طور تي سخت ٿئي ٿو ۽ 200 ° C کان مٿي هڪ مستقل سيٽ وٺندو آهي، جڏهن ته PTFE 260 ° C کان مٿي خراب ۽ خارج ڪري ٿو.

ايلسٽومر کان ٻاهر، خشڪ رگڙ سيل جي اينٽي روٽيشن پنن ۽ ڊرائيو ميڪانيزم ڏانهن شديد ٽورڪ منتقل ڪري ٿو. ڊرائيو پن ڪٽجي سگهن ٿا، يا سيل جي سليو شافٽ تي گھمائي سگهي ٿي ۽ سخت گلنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿي. ڌاتوئي ڪوئل اسپرنگس ۽ ڌنار پڻ گرمي کان پنهنجو مزاج ۽ ٽينشن وڃائي ڇڏيندا آهن، ضروري بند ڪرڻ واري قوت کي برقرار رکڻ ۾ ناڪامي، جيتوڻيڪ آپريٽر بعد ۾ سيال کي بحال ڪن ٿا.

ڪيئن ڊرائي رن ڊيميج سروس جي حالتن جي لحاظ کان مختلف آهي

ڊرائي رننگ واقعا مختلف شرحن تي ترقي ڪن ٿا ۽ مختلف نقصان جي پروفائل پيدا ڪن ٿا. شدت تمام گهڻو ان وقت سروس جي حالتن تي منحصر آهي جڏهن پمپ پنهنجي فلوئڊ فلم وڃائي ٿو.

سيال خاصيتون، گردش جي رفتار، ۽ منهن جو مواد سڀ اهو طئي ڪن ٿا ته ڇا هڪ سيل هڪ لمحي خشڪ رن کان بچي ٿو يا تباهي سان ناڪام ٿئي ٿو.

نمائش جي وقت جي لحاظ کان نقصان جي شدت

سيل جي بقا ۾ نمائش جو عرصو سڀ کان اهم عنصر آهي. صرف چند سيڪنڊن تائين سکشن جو عارضي نقصان معمولي ڇڪڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو جيڪو سيال جي واپسي کان پوءِ پاڻ کي شفا ڏيندو آهي.

جڏهن ته، مسلسل خشڪي تيزيءَ سان معياري سنگل سيلن لاءِ موتمار بڻجي ويندي آهي. جيئن جيئن نمائش جاري رهي ٿي، حرارتي توسيع مستقل طور تي سيل جي چهرن کي بگاڙي ڇڏي ٿي ۽ هڪ لڪيج جو رستو کولي ٿي. تيز رفتار ايپليڪيشنن ۾، تباهي واري ناڪامي - جهڙوڪ ٽٽل سخت چهرا يا پگھليل او-رنگ - رگڙ جي گرمي جي تيز جمع ٿيڻ جي ڪري وڌيڪ تيزيءَ سان ٿيندي آهي.

پاڻي، ڪيميڪلز، هائيڊرو ڪاربن، ۽ سلري ۾ فرق

پمپ ٿيل سيال خشڪ-رن واقعي جي ثانوي اثرات کي طئي ڪري ٿو. پاڻي پمپ ڪرڻ وقت، دٻاءُ ۾ گهٽتائي يا گرمي پد ۾ واڌ باقي سيال فلم کي ٻاڦ ۾ چمڪائڻ جو سبب بڻجندي آهي. هي پرتشدد حجمي توسيع زبردستي سيل جي چهرن کي الڳ ڪري ڇڏيندي آهي، جنهن جي ڪري هيمرنگ ۽ ڪنارن تي چِپنگ ٿيندي آهي.

هائيڊرو ڪاربن سروسز ۾، گرمي گرميءَ سان سيال جي باقيات کي ٽوڙي ڇڏيندي آهي، چهرن تي ڪوڪ ٿيل ڪاربن جي هڪ سخت، رگڙيندڙ پرت جمع ڪندي آهي. سلري ايپليڪيشنن ۾، مائع ڪيريئر بخارات بڻجي ويندو آهي، معطل ٿيل ٺوس کي سڌو سنئون سيل چهرن ۽ اسپرنگس تي بيڪ ڪندو آهي. اهو متحرڪ حصن کي بند ڪري ٿو ۽ لپ ٿيل سطحن کي تباهه ڪري ٿو.

اهم متغير: رفتار، دٻاءُ، گرمي پد، ۽ مواد

سيل جي پريشر-ويلوسٽي (PV) ويليو ان جي آپريشنل حدن کي بيان ڪري ٿي. تيز رفتار، تيز دٻاءُ واري ايپليڪيشنن ۾ اعليٰ PV ويليو آهن، جنهن جو مطلب آهي ته هڪ خشڪ رن ايونٽ گهٽ-PV ايپليڪيشنن جي ڀيٽ ۾ تيزيءَ سان تباهي ڪندڙ گرمي پيدا ڪري ٿو.

مواد جي چونڊ پڻ خشڪ هلائڻ جي رواداري تي تمام گهڻو اثر انداز ٿئي ٿي. سلڪون ڪاربائڊ (SiC) هڪ صنعتي معيار آهي ان جي سختي ۽ اعلي حرارتي چالکائي جي ڪري، جيڪو گرمي کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. ڇاڪاڻ ته معياري SiC ڀُرندڙ ۽ گرمي جي چڪاس لاءِ حساس آهي، ٺاهيندڙ اڪثر ڪري جديد جوڙو استعمال ڪندا آهن جهڙوڪ گريفائٽ لوڊ ٿيل سلڪون ڪاربائڊ يا هيرن سان ڍڪيل چهرا. اهي انجنيئر ٿيل سطحون رگڙ جي خشڪ کوٽائي کي گهٽائي ڇڏينديون آهن، سيل کي ٿوري دير تائين عارضي خشڪ هلائڻ کان بچڻ جي اجازت ڏينديون آهن، جيتوڻيڪ مسلسل واقعا تباهي ڪندڙ رهندا آهن.

ڊرائي رن سيل جي نقصان جي تشخيص ڪيئن ڪجي

صحيح تشخيص بار بار ٿيندڙ ناڪامين کي روڪي ٿي. جڏهنهڪ مشيني مهرجيڪڏهن وقت کان اڳ ناڪام ٿئي ٿو، ته پوءِ ريليبيليٽي انجنيئرن کي بنيادي سبب جي طور تي ڊرائي رننگ جي تصديق ڪرڻ لاءِ فارنزڪ تجزيو ڪرڻ گهرجي، ڪيميائي عدم مطابقت، غلط ترتيب، يا رگڙندڙ لباس کي رد ڪندي.

ان لاءِ احتياط سان ڪڍڻ، بصري معائنو، ۽ ميٽرولوجيڪل تشخيص جي ضرورت آهي ته جيئن ناڪامي کي سسٽم-سطح جي آپريشنل حالتن ۾ واپس ڳولي سگهجي.

شڪي خشڪ رننگ کان پوءِ چڪاس جا مرحلا

تشخيص ٽيڪنيشنن جي سيل کي مڪمل طور تي ڌار ڪرڻ کان اڳ شروع ٿئي ٿي. پهرين، پمپ کي الڳ ڪريو، ڪيسنگ کي محفوظ طور تي نيڪال ڪريو، ۽ سيل چيمبر ۾ سيال جي جانچ ڪريو. سپورٽ سسٽم جي ناڪامي کي رد ڪرڻ لاءِ فلش پائپنگ ۽ ماحولياتي ڪنٽرول جي حالت کي دستاويز ڪريو.

هڪ ڀيرو ڪڍڻ ۽ صاف ڪرڻ کان پوءِ، ٽيڪنيشنن کي پهريان واضح نقصان جي سڃاڻپ لاءِ ميڪرو-ويزوئل معائنو ڪرڻ گهرجي. بصري چڪاس کان پوءِ، حصن جو ميٽرولوجيڪل طور تي جائزو وٺو. هڪ آپٽيڪل فليٽ سان هڪ مونوڪروميٽڪ روشني جي ذريعن هيٺ چهرن جو معائنو ڪرڻ نقصان جي حد کي ظاهر ڪري ٿو. جڏهن ته هڪ صحتمند سيل چهرو متوازي روشني بينڊ ڏيکاري ٿو جيڪو انتهائي فليٽنس کي ظاهر ڪري ٿو، هڪ خشڪ رن سيل سخت حرارتي وارپنگ جي ڪري تمام گهڻو بگڙيل، غير متوازي بينڊ ڏيکاري ٿو.

مهر جي ناڪامي جا ظاهري نشان

فيلڊ ٽيڪنيشن عام طور تي ڪڍڻ کان پوءِ فوري طور تي خشڪ رننگ جي سخت، مقامي بصري اشارن جو مشاهدو ڪندا آهن. سڀ کان وڌيڪ واضح نشانين ۾ سخت چهرن تي گرمي جي چڪاس ۽ ڪاربن چهرن تي ڦڦڙن يا ڳري نالن جو هجڻ شامل آهي. انسپيڪٽرن کي سيل چيمبر اندر ڪاربان مٽي جي ڳري منتقلي کي پڻ ڏسڻ گهرجي.

ڌاتو جي حصن جي حرارتي رنگت وڌيڪ ثبوت فراهم ڪري ٿي. اسٽينلیس اسٽيل جي آستين يا ڊرائيو ڪالر هڪ واضح نيري رنگ سان انتهائي گرمي جي مقامي نمائش کي ظاهر ڪن ٿا. اضافي طور تي، او-رنگ جيڪي سڙيل، ڀُرندڙ نظر اچن ٿا، يا هڪ چورس پروفائل (ڪمپريشن سيٽ) ورتو آهي، تصديق ڪن ٿا ته سيل ماحول عام آپريٽنگ گرمي پد کان گهڻو وڌيڪ آهي.

سيل کي ڪڏهن ٻيهر ليپ ڪرڻ، ٻيهر ٺاهڻ، يا تبديل ڪرڻ گهرجي

هڪ دفعو توهان ڊرائي رن نقصان جي تصديق ڪريو ٿا، توهان کي اهو فيصلو ڪرڻو پوندو ته سيل کي ڪيئن سنڀالجي. ٽيڪنيشن ڪڏهن ڪڏهن سخت چهرن تي معمولي اسڪفنگ يا گهٽيل گروونگ کي ٻيهر ليپنگ ذريعي درست ڪري سگهن ٿا. تاهم، سخت طول و عرض رواداري لاڳو ٿئي ٿي؛ جيڪڏهن فليٽنس کي بحال ڪرڻ لاءِ ٺاهيندڙ جي ڊسڪارڊ حد کان ٻاهر مواد کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، ته توهان کي سيل جي انجنيئر ٿيل اسپرنگ ڪمپريشن کي تبديل ڪرڻ کان بچڻ لاءِ چهري کي رد ڪرڻ گهرجي.

سخت حرارتي نقصان سان سيل - جهڙوڪ ميڪرو ڪريڪنگ يا بليو ميٽل اجزاء - مڪمل متبادل جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪو پمپ بار بار ڊرائي رن ناڪامين جي تاريخ ڏيکاري ٿو، ته سيل کي صحيح OEM وضاحتن تي ٻيهر تعمير ڪرڻ هڪ ناقص حڪمت عملي آهي. ان جي بدران، سيل ڊيزائن کي اپ گريڊ ڪرڻ يا ماحولياتي سپورٽ سسٽم کي تبديل ڪرڻ کي جائز قرار ڏيڻ لاءِ تشخيصي ثبوت استعمال ڪريو.

خشڪي سان هلڻ جي خطري کي ڪيئن گھٽائجي

خشڪي جي خطرن کي ختم ڪرڻ لاءِ هڪ فعال طريقي جي ضرورت آهي جنهن ۾ مضبوط سيل جي چونڊ، انجنيئر ٿيل ماحولياتي ڪنٽرول، ۽ مسلسل سسٽم جي نگراني شامل هجي.

گھڻ-پرت وارا دفاع گھمڻ واري سامان کي عارضي آپريشنل غلطين ۽ هائيڊروولڪ بي ضابطگين کان بچائيندا آهن، اثاثن جي اپ ٽائم کي وڌ کان وڌ ڪندا آهن ۽ ڊگهي مدت جي سار سنڀال جي قيمتن کي گھٽائيندا آهن.

مهر جي قسم جي چونڊ: سنگل، ڊبل، ۽ ڪارٽريج سيل

تي ڀروسو ڪرڻمعياري سنگل ميڪيڪل مهرهڪ ايپليڪيشن ۾ جيڪو خشڪ رننگ جو شڪار آهي، اهو تمام گهڻو خطرو رکي ٿو. ڊبل (ڊبل) ميڪيڪل سيل جي ترتيب ۾ اپ گريڊ ڪرڻ هڪ يقيني تحفظ فراهم ڪري ٿو. ڊبل پريشر ٿيل سيل اندروني ۽ ٻاهرين سيل جي چهرن جي وچ ۾ رکيل هڪ الڳ رڪاوٽ سيال استعمال ڪري ٿو.

صنعت جي معيارن جي پيروي ڪندي، هن رڪاوٽ واري سيال کي پمپ جي اسٽفنگ باڪس پريشر کان مٿي دٻاءُ ڏنو ويندو آهي. ڇاڪاڻ ته هڪ ٻاهرين ذخيري رڪاوٽ واري سيال کي فراهم ڪري ٿي، اندروني ۽ ٻاهرين سيل جا چهرا مڪمل طور تي چکڻ ۽ ٿڌي رهندا آهن جيتوڻيڪ پمپ پنهنجو بنيادي عمل وارو سيال وڃائي ٿو. جڏهن ته ٻٽي سيل وڌيڪ ابتدائي خرچ ۽ سار سنڀال جي پيچيدگيون متعارف ڪرائين ٿا، اهي تباهي واري خشڪ رن ناڪامي کي روڪين ٿا. منتقليڪارٽريج سيلپڻ مدد ڪري ٿي، جيئن ڪارخانا پنهنجي نازڪ چهري جي ترتيب ۽ اسپرنگ ڪمپريشن کي اڳواٽ مقرر ڪن ٿا، انسٽاليشن جي غلطين کي ختم ڪن ٿا جيڪي خشڪ هلندڙ حالتن جي نقل ڪن ٿيون يا وڌائين ٿيون.

فلش پلان ۽ مانيٽرنگ سسٽم

سنگل سيلز لاءِ، صحيح پائپنگ پلان تي عمل ڪرڻ سان خشڪي جي خطرن کي گهٽجي ٿو. پلان 32 فلش هڪ صاف، ٿڌو، ٻاهرين سيال کي سڌو سنئون سيل چيمبر ۾ داخل ڪري ٿو، جيڪو سکشن جي حالتن کان سواءِ مسلسل لوبريڪيشن جي ضمانت ڏئي ٿو. ڊبل سيلز لاءِ، پلان 53A، 53B، يا پلان 54 جهڙا بند لوپ سسٽم وقف ٿيل رڪاوٽ سيال گردش فراهم ڪن ٿا.

فعال نگراني نظام آخري ناڪامي کان محفوظ طور ڪم ڪن ٿا. پمپ موٽر تي پاور مانيٽر نصب ڪرڻ تمام گهڻو اثرائتو آهي؛ جيڪڏهن پمپ پرائم وڃائي ٿو ۽ سڪي ٿو، ته موٽر لوڊ تمام گهٽجي ٿو. توهان پاور مانيٽر پروگرام ڪري سگهو ٿا ته جيئن موٽر کي خودڪار طريقي سان ٽرپ ڪري سگهجي جيڪڏهن لوڊ ڪجهه سيڪنڊن لاءِ هڪ معمولي حد کان هيٺ اچي وڃي، حرارتي نقصان ٿيڻ کان اڳ مداخلت ڪندي. وائبريشن سينسر ۽ سيل چيمبر جي درجه حرارت جي جاچ پڻ سهولت جي ورهايل ڪنٽرول سسٽم (DCS) کي ابتدائي خبرداري ڊيٽا فراهم ڪن ٿا.

فيصلي جي فريم ورڪ کي اپڊيٽ ڪريو

انهن حفاظتي قدمن کي ڪڏهن لاڳو ڪرڻ جو فيصلو ڪرڻ لاءِ سيڙپڪاري تي واپسي (ROI) ۽ خطري جي برداشت جي بنياد تي هڪ منظم فيصلي جي فريم ورڪ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪو پمپ بار بار خشڪ رن ناڪامي جو تجربو ڪري ٿو، ته ڊائون ٽائيم ۽ سار سنڀال جي قيمت آساني سان ڊبل سيل ۾ اپ گريڊ ڪرڻ يا فعال پاور مانيٽرنگ کي نصب ڪرڻ جو جواز پيش ڪري ٿي.

قابل اعتماد انجنيئرن کي ناڪامين جي وچ ۾ وچين وقت (MTBF) جو جائزو تسليم ٿيل صنعت جي معيارن جي خلاف وٺڻ گهرجي، جهڙوڪ مسلسل ڊيوٽي پمپن لاءِ API 682 جو هدف 36 کان 48+ مهينا. جيڪڏهن موجوده MTBF عارضي خشڪ رن واقعن جي ڪري انهن معيارن کان گهڻو هيٺ اچي ٿو، ته فريم ورڪ هڪ اپ گريڊ کي لازمي بڻائي ٿو.

رد عمل واري متبادل تي ڀروسو ڪرڻ بدران، سهولتن کي ناڪامي جي تعدد ۽ اثاثن جي تنقيد جي بنياد تي ترجيحي عمل ميٽرڪس اختيار ڪرڻ گهرجي:

1. پهرين مداخلت (گهٽ قيمت / وڌيڪ اثر):پرائم جي نقصان دوران موٽر کي خودڪار طريقي سان ٽرپ ڪرڻ لاءِ فعال پاور مانيٽرنگ لاڳو ڪريو، ۽ آپريشنل وينٽيليشن طريقيڪار جو جائزو وٺو.
2. ٻيو مداخلت (وچولي قيمت):مسلسل ٻاهرين لوبريڪيشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ فلش پلان (مثال طور، پلان 32) کي اپ گريڊ ڪريو، يا بهتر عارضي بقا لاءِ جديد چهري جي مواد جهڙوڪ هيرن سان ڍڪيل سلڪون ڪاربائيڊ ڏانهن سوئچ ڪريو.
3. ٽيون مداخلت (وڏي قيمت / وڌ ۾ وڌ تحفظ):انتهائي نازڪ يا خطرناڪ ايپليڪيشنن لاءِ، سنگل سيل کي ڊبل پريشر ٿيل ڪارٽريج سيل (پلان 53A/B يا 54) سان تبديل ڪريو ته جيئن سيلنگ انٽرفيس کي پروسيس فلوئڊ اناموليز کان مڪمل طور تي الڳ ڪري سگهجي.

اهم شيون

• پمپ ڪيسنگ ۽ سيل چيمبر کي شروع ڪرڻ کان اڳ مڪمل طور تي وينٽيل ڪرڻ جي تصديق ڪندي خشڪ رننگ کي روڪيو.
• ڪڏهن به بند سکشن والو سان سينٽرفيوگل پمپ نه هلايو، ڇاڪاڻ ته سيل چيمبر سيڪنڊن کان منٽن ۾ لوبريڪيشن وڃائي سگهي ٿو.
• ڪيويٽيشن، گهٽ اين پي ايس ايڇ اي، سکشن وورٽيڪسنگ، ۽ بي اي پي کان پري آپريشن کي اعتبار جي خطرن طور سمجهيو وڃي جيڪي سيل ڊرائي رننگ کي متحرڪ ڪري سگهن ٿا.
• ڪاروباري نازڪ واقعن جي طور تي خشڪ رن ناڪامين جي منصوبابندي ڪريو، ڇاڪاڻ ته ڊائون ٽائيم يا ماحولياتي خرچن کي شامل ڪرڻ کان اڳ سڌي مرمت جي قيمت $3,000 کان $10,000 تائين پهچي سگهي ٿي.
• ايپليڪيشن جي بنياد تي سيل جي مواد ۽ ڊيزائن کي چونڊيو، ڇاڪاڻ ته معياري رابطي واري مائع سيل، ڌاتو جي ڌڙڪن جي سيل، ۽ خشڪ هلندڙ انجنيئر ٿيل سيل ۾ نقصان برداشت ڪرڻ جي صلاحيت تمام مختلف هوندي آهي.

وچان وچان سوال ڪرڻ

ميڪيڪل سيل لاءِ خشڪ رننگ جو ڇا مطلب آهي؟

خشڪ ڊوڙ تڏهن ٿيندي آهي جڏهن گھمندڙ ۽ اسٽيشنري سيل چهرن جي وچ ۾ 1-3 مائڪرون لوبريڪٽنگ فلوئڊ فلم غائب ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري سڌو سنئون چهرو رابطو، تيز گرمي جي جمع ٿيڻ، ۽ تيز لباس پيدا ٿيندو آهي.

ڊرائي رننگ پمپ سيل کي ڪيتري جلدي نقصان پهچائي سگھي ٿي؟

سخت خشڪ رننگ هڪ معياري رابطي واري مائع ميڪيڪل سيل کي سيڪنڊن کان منٽن ۾ نقصان پهچائي سگهي ٿي، خاص طور تي جڏهن پمپ ڪيسنگ کليل هجي يا سکشن والو بند هجي.

خشڪ ڊوڙ جا سڀ کان عام سبب ڪهڙا آهن؟

عام سببن ۾ هڪ غير وينٽيل پمپ شروع ڪرڻ، بند سکشن والو سان هلائڻ، نا مناسب NPSha، ڪيويٽيشن، سکشن ٽينڪ وورٽيڪسنگ، ۽ پمپ کي ان جي بهترين ڪارڪردگي واري نقطي کان پري هلائڻ شامل آهن.

ڇا هڪ ميڪيڪل سيل اسٽارٽ اپ دوران ٿوري دير لاءِ ڊرائي رننگ کان بچي سگهي ٿي؟

ڪيتريون ئي رابطي ڪندڙ سيل شروعاتي يا بند ٿيڻ دوران مختصر بائونڊري لوبريڪيشن برداشت ڪري سگهن ٿيون، پر مسلسل خشڪ رننگ عام ڊيزائن جي حدن کان وڌي ٿي ۽ جلدي ٿرمل ڪريڪنگ، چهري جي خرابي، ۽ ليڪيج جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

ڊرائي رن سيل جي ناڪامي جي قيمت ڪيتري ٿي سگهي ٿي؟

هڪ معياري سينٽرفيوگل پمپ سيل جي ناڪامي اڪثر ڪري سڌي مرمت، مزدوري، حصن ۽ صفائي ۾ $3,000 کان $10,000 خرچ ڪري ٿي، جڏهن ته ڊائون ٽائيم، ماحولياتي نمائش، يا ثانوي سامان جي نقصان جي قيمت تمام گهڻي ٿي سگهي ٿي.